It is simmer, en op dit stuit, de fouten mei hege temperatuer fanloft-kompressorsbinne faak. Dit artikel sammelt ferskate mooglike oarsaken fan hege temperatuer.
1. It systeem fan 'e loftkompresje is koart fan oalje.
It oaljefegel fan 'e oalje en gasbalke kin wurde kontrolearre. Nei de shutdown en drukferliening, as de smeerde oalje by rêst is, moat it oalzivo wat heger wêze as it hjirboppe hege oaljelivo). Tidens de wurking fan 'e apparatuer kin it oaljesnivo net leger wêze as it leech-oaljefleukmerk (reade line hjirûnder). As it te finen is dat de oalje kwantiteit net genôch is of it oaljefivo kin net wurde waarnommen, stopje de masine fuortendaliks en tanken.
2. De oaljehalte Valve Valve (Oalje-útsnijingsdalve) wurket net goed.
De oaljehalte valve is oer it algemien in twa-posysje twa-posysje normaal Solenoïde Solenoïde-slagge as jo start, om te foarkommen dat se trochgean te spuiten en út 'e loft ynlaat as de masine wurdt stoppe. As de komponint net ynskeakele is tidens laden wurdt, wurdt de haadmotor rap opwarmd fanwegen gebrek oan oalje, en yn hurde gefallen sil de skroefferoaring wurde ferbaarnd.
3. Oalje-filterprobleem.
A: As it oaljefilter is bloei en wurdt de panne ventelling net iepene, deLuchtkompressorOalje kin de masine net berikke, en de haadmotor sil rap opwarmje fanwegen gebrek oan oalje.
B: It oaljefilter is verstopt en it streampraa wurdt lytser. D'r is in situaasje dat de loftkompressor net folslein troch de hjittens is, en de temperatuer fan 'e loftkompressor komt stadich op om in hege temperatuer te foarmjen. In oare situaasje is de hege temperatuer fan 'e loftkompressor, nei't de loftkompressor net ferlet is, om't de loftkompressor is laden, kin de loftkeppressor oalje-druk leech wêze, is leech nei't de loftkompressor net is los. It oaljefilter fan 'e loftkompressor is lestich, en it streamnivo is te lyts, dy't de hege temperatuer fan' e loftkompressor feroarsaket.
4. De thermyske kontrôles (temperatuerkontrôle valve) is ferkeard funksjonearjen.
De thermyske kontrôles wurdt ynstalleare foar de oaljekoeler, en de funksje is om de útlaatstemperatuer fan 'e masine fan' e masine te behâlden fan 'e masine holle boppe it drukdaup.
It wurkprinsipe wurket dat is fanwege de lege oaljetemperatuer as jo begjinne, wurdt de thermyske valve branch iepene, is it haadcircuit sletten, en de smeerd oalje wurdt direkt yn 'e masine-holle yn' e koeler; Doe't de temperatuer boppe 40 ° C komt oer 40 ° C, wurdt de thermyske kontrôles stadichoan sletten, de oalje streamt de koeler en de tûke tagelyk troch de koeler en de tûke; Doe't de temperatuer boppe 80 ° C is, is de fentyl folslein sletten, en alle smerende oalje trochgiet troch de koeler en komt dan de masine op om de smeerde oalje te koelen oan 'e grutste omfang.
As de thermyske kontrôles mislearre, kin de smeermiddels de masine-holle direkt ynfiere sûnder troch de koeler te gean, sadat de oalje-temperatuer net kin wurde ferlege, wat resulteart yn teverheind.
De wichtichste reden foar syn mislearring is dat de koëffisjint fan elastisiteit fan 'e twa hjitte-gefoelige springt op' e spoolferoaringen nei wurgens, en kin normaal net wurkje mei temperatuerferoaringen; De twadde is dat it fentyl lichem wurdt droegen, de spool sit fêst as de aksje is net yn plak en kin net normaal sluten wurde. Kin wurde repareare of ferfongen as passend.
5. De regulator foar brânstofvolum is abnormaal, en it brânstofynjeksjevolumint kin passend wurde ferhege as nedich.
It folume-ynjeksje folume is oanpast as de apparatuer it fabryk ferlit, en it moat net wurde feroare ûnder normale omstannichheden. Dizze situaasje moat wurde taskreaun oan Untwerpproblemen.
6 as de motoroalje de tsjinst tiid mear is, sil de motor oalje minder wurde.
De floeistazigens fan 'e motoroalje wurdt min, en de prestaasjes fan' e hjittens is ôfnimmend. As resultaat de hjitte fan 'e holle fan' eLuchtkompressorkin net folslein fuorthelle wurde, wat resultearje yn hege temperatuer fan 'e loftkompressor.
7 Kontrolearje oft de oaljekoeler normaal wurket.
Foar wetterkoelde modellen kinne jo it temperatuerferskil kontrolearje tusken de ynlaat- en outlet pipen. Under normale omstannichheden soe it 5-8 ° C wêze moatte. As it leger is as 5 ° C, kin skalering of blokkearje foarkomme, wat sil beynfloedzje op 'e hjittensútfanging fan' e koeler en feroarsaakje hjittissipaasje. Defekt, op dit stuit kin de waarmte-ekschanger wurde ferwidere en skjinmakke.
8 Kontrolearje oft de koelwetterynstartemertemperatuer te heech is, of de wetterdruk en stream normaal binne, en kontrolearje as de omjouwingstemperatuer te heech is foar it loftkoele model.
De ynstellingtemperatuer fan it koelingwetter moat oer it algemien net mear dan 35 ° C, en it streamtovering moat net minder wêze as 90% fan 'e opjûne streamnivo as de wetterdruk is tusken 0,3 en 0,5mpa.
De omjouwingstemperatuer moat net heger wêze as 40 ° C. As de boppesteande easken net kinne wurde foldien, kin it wurde oplost troch it ynstallearjen fan koele tuorren, ferbettering fan indoor fentilaasje, en de romte fan 'e masine keamer ferbetterje. Jo kinne ek kontrolearje oft de koelventileart normaal wurket, en as d'r elke mislearring is, moat it wurde repareare of ferfongen.
Posttiid: jun-02-2023
