It is simmer, en op dit stuit, de hege temperatuer flaters fanlucht compressorsbinne faak.Dit artikel gearfettet ferskate mooglike oarsaken fan hege temperatuer.
1. De loft compressor systeem is koart fan oalje.
It oaljenivo fan 'e oalje- en gasfat kin kontrolearre wurde.Nei de ôfsluting en drukferlies, as de smeeroalje yn rêst is, moat it oaljenivo wat heger wêze as it markearring foar hege oaljenivo (de reade line hjirboppe).Tidens de wurking fan 'e apparatuer kin it oaljenivo net leger wêze as de markearring foar leech oaljenivo (reade line hjirûnder).As it wurdt fûn dat de oalje kwantiteit is net genôch of it oalje nivo kin net wurde waarnommen, stopje de masine fuortendaliks en tankje.
2. De oalje stop fentyl (oalje cut-off fentyl) wurket net goed.
De oaljestopklep is oer it generaal in twa-posysje twa-posysje normaal sletten solenoïde fentyl, dy't iepene wurdt by it starten en sluten by it stopjen, om te foarkommen dat de oalje yn 'e oalje- en gasfat trochgiet te spuiten yn' e masinekop en spuite út de lucht ynlaat as de masine wurdt stoppe.As de komponint net ynskeakele is by it laden, sil de haadmotor fluch opwarmje troch gebrek oan oalje, en yn slimme gefallen sil de skroefmontage wurde ferbaarnd.
3. Oalje filter probleem.
A: As de oalje filter is ferstoppe en de bypass fentyl wurdt net iepene, delucht compressoroalje kin de masinekop net berikke, en de haadmotor sil rap ferwaarme troch gebrek oan oalje.
B: It oaljefilter is ferstoppe en de trochstreaming wurdt lytser.D'r is in situaasje dat de loftkompressor net folslein fuorthelle wurdt troch de waarmte, en de temperatuer fan 'e loftkompressor rint stadichoan om in hege temperatuer te foarmjen.In oare situaasje is de hege temperatuer fan 'e loftkompressor nei't de loftkompressor is loslitten, om't de ynterne oaljedruk fan' e loftkompressor heech is as de loftkompressor wurdt laden, de loftkompressoroalje kin trochgean, en de oaljedruk fan 'e loftkompressor is leech neidat de loft compressor wurdt lossen.It oaljefilter fan 'e loftkompressor is lestich, en de streamsnelheid is te lyts, wat de hege temperatuer fan' e loftkompressor feroarsaket.
4. De termyske kontrôle fentyl (temperatuer kontrôle fentyl) is malfunctioning.
De termyske kontrôle fentyl wurdt ynstallearre foar de oalje cooler, en syn funksje is te behâlden de exhaust temperatuer fan 'e masine holle boppe de druk dauwpunt.
Syn wurkprinsipe is dat troch de lege oaljetemperatuer by it opstarten, it thermyske kontrôleventiltakkring wurdt iepene, de haadkring is sletten, en de smeeroalje wurdt direkt yn 'e masinekop spuite sûnder de koeler;as de temperatuer boppe 40 ° C rint, wurdt de termyske kontrôleklep stadichoan sluten, De oalje streamt troch de koeler en de tûke tagelyk;as de temperatuer boppe 80 ° C komt, is it fentyl folslein sluten, en alle smeeroalje giet troch de koeler en komt dan yn 'e masinekop om de smeeroalje yn' e grutste mjitte te koelen.
As de termyske kontrôle klep mislearret, kin de smeerolie direkt yn 'e masinekop komme sûnder troch de koeler te gean, sadat de oaljetemperatuer net kin wurde ferlege, wat resulteart yn oververhitting.
De wichtichste reden foar syn mislearjen is dat de koëffisjint fan elasticiteit fan de twa waarmte-gefoelige springs op 'e spool feroaret nei wurgens, en kin net wurkje normaal mei temperatuer feroarings;de twadde is dat it fentyl lichem wurdt droegen, de spool is fêst of de aksje is net yn plak en kin net sletten wurde normaal.Kin wurde reparearre of ferfongen as passend.
5. De brânstofvolumintregulator is abnormaal, en it folume fan brânstofynjeksje kin passend ferhege wurde as it nedich is.
De brânstof ynjeksje folume is oanpast as de apparatuer ferlit it fabryk, en it moat net feroare wurde ûnder normale omstannichheden.Dizze situaasje moat wurde taskreaun oan ûntwerpproblemen.
6. As de motor oalje grutter is as de tsjinst tiid, sil de motor oalje minder wurde.
De fluidity fan de motor oalje wurdt min, en waarmte útwikseling prestaasjes fermindert.As gefolch, de waarmte út 'e holle fan' elucht compressorkin net hielendal fuorthelle, resultearret yn hege temperatuer fan de lucht compressor.
7. Kontrolearje oft de oalje cooler wurket normaal.
Foar wetterkuolle modellen kinne jo it temperatuerferskil tusken de yn- en útlaatpipen kontrolearje.Under normale omstannichheden moat it 5-8 ° C wêze.As it leger is as 5 ° C, kin skaalfergrutting of blokkearing foarkomme, wat de effisjinsje fan 'e waarmtewikseling fan' e koeler beynfloedet en waarmtedissipaasje feroarsaket.Defect, op dit stuit, de waarmte Exchanger kin fuortsmiten en skjinmakke.
8. Kontrolearje oft de temperatuer fan 'e koelwetterynlaat te heech is, oft de wetterdruk en stream normaal binne, en kontrolearje oft de omjouwingstemperatuer te heech is foar it loftgekoelde model.
De ynlaattemperatuer fan it koelwetter moat yn 't algemien net mear wêze as 35 ° C, en de streamsnelheid moat net minder wêze as 90% fan' e oantsjutte streamsnelheid as de wetterdruk tusken 0.3 en 0.5MPA is.
De ambient temperatuer moat net heger wêze as 40 ° C.As de boppesteande easken net foldien wurde kinne, kin it oplost wurde troch it ynstallearjen fan koeltuorren, it ferbetterjen fan binnenventilaasje en it fergrutsjen fan de romte fan 'e masinekeamer.Jo kinne ek kontrolearje oft de cooling fan wurket normaal, en as der gjin flater, it moat wurde reparearre of ferfongen.
Post tiid: Jun-02-2023
