Op hokker temperatuer kin de oppairskroef luchtkompressorMotorwurk normaal?
De isolaasje-klasse fan 'e motor ferwiist nei de hjittresistinsjegraad fan it isolearjende materiaal dat brûkt is, dy't is ferdield yn A, E, B, F, en H-graden. De tastiene temperatuerstiging ferwiist nei de limyt fan 'e temperatuer fan' e motor yn fergeliking mei de omjouwingstemperatuer.
Temperatuer Rise ferwiist nei de wearde wêr't de temperatuer fan 'e stator-wyn heger is as de omjouwingstemperatuer ûnder de motor is (de omplante-temperaasje is opjûn as 50 ° C, as de spesifike wearde net is markearre op' e nammeplate, is it 40 ° C)
| Insolation Temperatuerklasse | A | E | B | F | H |
| Maksimum tastiene temperatuer (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Winding Temperatur Rise limyt (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Performance Referentabatur (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Yn elektryske apparatuer lykas generators is it isolearend materiaal de swakste keppeling. It isolearjende materiaal is foaral gefoelich foar hege temperatuer en fersnelde fergrizing en skea. Ferskillende isolearjende materialen hawwe ferskillende waarmte-fersoargje, en elektryske apparatuer mei ferskate isolearjende materialen kinne it fermogen fan hege temperatuer oars wêze. Dêrom stipet algemiene elektryske apparatuer de maksimale temperatuer foar syn wurk.
Neffens it fermogen fan ferskate isolearjende materialen om hege temperatuer te wjerstean, binne 7 Maksimale tastiene temperatueren oantsjutten, dy't binne yn oerienstimming mei de temperatuer: F of 90, 135, 120, 130, 155, 180 en 180 ° C. Dêrom betsjuttet de klasse B-is-isolaasje dat de hjittebestindige temperatuer fan 'e isolaasje wurdt brûkt troch de generator is 130 ° C. As de generator wurket, moat de brûker soargje, soargje dat de generaal-generator-isolaasje net mear as dizze temperatuer net om de normale wurking fan 'e generator te garandearjen.
Isolaasjematerialen mei isolaasjeklasse B wurde fral makke fan mica, asbest, en glêzen filaminten lijmd of ympregeare mei organyske lijm.
Oppair skroef loftkompressor
F: By hokker temperatuer kin de motor wurkje, normaal? Wat is de maksimale temperatuer wêr't de motor kin wjerstean?
Oppairskroef luchtkompressorA: As de mjitten temperatuer fan 'e motordekking de omtreden fan' e omkearsteartiid is, dan oanjout, jouwt it oan dat de temperatuer opkomst fan 'e motor hat oer de normale berik. Yn 't algemien moat de temperatuer opstean fan' e motor wêze moat ûnder 20 graden. Yn 't algemien is de motorspoel makke fan enameled draad, en doe't de temperatuer fan' e enameled draad heger is as sawat 150 graden falt fanwege de hege temperatuer, wat resulteart yn in koart sirkwy fan 'e spoel. Doe't de spoelperatuer boppe 150 graden is, is de temperatuer fan 'e motor fan' e motor sawat 100 graden, dus as it is basearre op syn oerienstimming mei syn saken, de motor, kin de motor de motor wêze.
F: De temperatuer fan 'e motor moat ûnder 20 graden Celsius wêze, dat is, de temperatuer fan' e motor dat de omkriten fan 'e ambiende temper wie, mar wat is de reden wêrom't de motor mear as 20 Degrees Celsius hat?
Oppairskroef luchtkompressorA: As de motor ûnderbelang rint, is d'r yn 'e motor ferlies, dy't úteinlik sil wurde ferwaarming, dy't de temperatuer sil ferheegje en de omjouwingstemperatuer oergean. De wearde wêrtroch de motoremperatuer heger is as de omjouwingstemperatuer wurdt de ramp-up neamd. Sadree't de temperatuer opkomt, sil de motor op 'e hjitte ferdiele nei de omjouwing; Hoe heger de temperatuer, de rapper de hjittissipaasje. As de waarmte útgien is troch de motor per ienheid is gelyk oan 'e hjittens, sil de temperatuer fan' e motor net mear tanimme, mar it ûnderhâlde in stabile temperatuer, yn in steat fan balâns tusken waarmte-generaasje en hjittissipaasje.
F: Wat is de tastiene temperatuer opkomst yn 'e algemien klik? Hokker diel fan 'e motor is it meast beynfloede troch de temperatuerstiging fan' e motor? Hoe wurdt it definieare?
Oppairskroef luchtkompressorA: As de motor ûnderbelesting rint, is it nedich om syn rol safolle mooglik te spieljen. De gruttere de lading, hoe better de útfierkrêft (as de meganyske sterkte net wurdt beskôge). Mar de gruttere de útfierkrêft, hoe grutter it ferlies fan macht, hoe heger de temperatuer. Wy witte dat it swakste ding yn 'e motor it isolearend materiaal is, lykas emalje draad. D'r is in limyt foar it temperatuerresresten fan Isolearjende materialen. Binnen dizze limyt, de fysike, gemyske, meganyske, elektryske en oare eigenskippen fan Isoelerende materialen binne heul stabyl, en har wurket libben is oer it algemien oer 20 jier. Dizze limyt oergean, it libben fan it isolearjende materiaal wurdt skerp ynkoarte, en sels baarnt. Dizze temperatuergrins hjit de tastiene temperatuer fan it Isolearend materiaal. De tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal is de tastiene temperatuer fan 'e motor; It libben fan it isolearjende materiaal is oer it algemien it libben fan 'e motor.
Posttiid: aug-22-2022
