By hokker temperatuer kin de OPPAIRskroefluchtkompressormotor wurket normaal?
De isolaasjeklasse fan 'e motor ferwiist nei de waarmtebestindigensklasse fan it brûkte isolaasjemateriaal, dy't ferdield is yn A-, E-, B-, F- en H-klassen. De tastiene temperatuerferheging ferwiist nei de limyt fan 'e temperatuer fan' e motor yn ferliking mei de omjouwingstemperatuer.
Temperatuerstiging ferwiist nei de wearde wêryn't de temperatuer fan 'e statorwikkeling heger is as de omjouwingstemperatuer ûnder de nominale wurkingsstatus fan 'e motor (de omjouwingstemperatuer is oantsjutte as 35 °C of leger as 40 °C, as de spesifike wearde net op it nammeplaat oanjûn is, is it 40 °C)
| Isolaasjetemperatuerklasse | A | E | B | F | H |
| Maksimum tastiene temperatuer (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Temperatuerstigingslimyt foar de winding (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Prestaasjereferinsjetemperatuer (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
Yn elektryske apparatuer lykas generators is it isolearjende materiaal de swakste skeakel. It isolearjende materiaal is benammen gefoelich foar hege temperatuer en fersnelde ferâldering en skea. Ferskillende isolearjende materialen hawwe ferskillende waarmtebestindigens, en elektryske apparatuer dy't ferskillende isolearjende materialen brûkt, kin hege temperatueren ferneare. Dêrom stelt algemiene elektryske apparatuer de maksimale temperatuer foar syn wurk fêst.
Neffens it fermogen fan ferskate isolaasjematerialen om hege temperatueren te wjerstean, binne 7 maksimaal tastiene temperatueren foar har oantsjutte, dy't neffens de temperatuer rangearre binne: Y, A, E, B, F, H en C. Harren tastiene wurktemperatueren binne: Boppe 90, 105, 120, 130, 155, 180 en 180 °C. Dêrom betsjut Klasse B-isolaasje dat de hjittebestindige temperatuer fan 'e isolaasje dy't troch de generator brûkt wurdt 130 °C is. As de generator wurket, moat de brûker derfoar soargje dat it isolaasjemateriaal fan 'e generator dizze temperatuer net oerskriuwt om de normale wurking fan 'e generator te garandearjen.
Isolaasjematerialen mei isolaasjeklasse B wurde benammen makke fan glimmer, asbest en glêsfilamenten dy't lijmd of impregnearre binne mei organyske lym.
OPPAIR skroefluchtkompressor
F: By hokker temperatuer kin de motor normaal wurkje? Wat is de maksimale temperatuer dy't de motor ferneare kin?
OPPAIRskroefluchtkompressorA: As de mjitten temperatuer fan 'e motordeksel de omjouwingstemperatuer mei mear as 25 graden oerskriuwt, jout dat oan dat de temperatuerstiging fan 'e motor it normale berik oerskriden hat. Yn 't algemien moat de temperatuerstiging fan 'e motor ûnder de 20 graden wêze. Yn 't algemien is de motorspoel makke fan geëmailleerd tried, en as de temperatuer fan 'e geëmailleerde tried heger is as sawat 150 graden, sil de fervefilm derôf falle fanwegen de hege temperatuer, wat resulteart yn in koartsluting fan 'e spoel. As de temperatuer fan 'e spoel boppe de 150 graden is, is de temperatuer fan 'e motorbehuizing sawat 100 graden, dus as it basearre is op syn behuizingstemperatuer, is de maksimale temperatuer dy't de motor ferneare kin 100 graden.
F: De temperatuer fan 'e motor moat ûnder de 20 graden Celsius wêze, dat wol sizze, de temperatuer fan 'e eindeksel fan' e motor moat de omjouwingstemperatuer mei minder as 20 graden Celsius oerskriuwe, mar wat is de reden wêrom't de motor mear as 20 graden Celsius opwaarmt?
OPPAIRskroefluchtkompressorA: As de motor ûnder lading draait, is der ferlies fan fermogen yn 'e motor, dat úteinlik waarmte-enerzjy wurdt, wat de temperatuer fan 'e motor ferheget en de omjouwingstemperatuer oerskriuwt. De wearde wêrmei't de motortemperatuer heger is as de omjouwingstemperatuer wurdt de ramp-up neamd. Sadree't de temperatuer omheech giet, sil de motor waarmte ôfjaan oan 'e omjouwing; hoe heger de temperatuer, hoe rapper de waarmteôffier. As de waarmte dy't de motor per tiidseenheid útstjit gelyk is oan de ôffierde waarmte, sil de temperatuer fan 'e motor net mear tanimme, mar in stabile temperatuer behâlde, dat is, yn in steat fan lykwicht tusken waarmtegeneraasje en waarmteôffier.
F: Wat is de tastiene temperatuerferheging yn algemiene klik? Hokker diel fan 'e motor wurdt it meast beynfloede troch de temperatuerferheging fan 'e motor? Hoe wurdt dat definiearre?
OPPAIRskroefluchtkompressorA: As de motor ûnder lading rint, is it needsaaklik om safolle mooglik syn rol te spyljen. Hoe grutter de lading, hoe better it útfierfermogen (as de meganyske sterkte net meirekkene wurdt). Mar hoe grutter it útfierfermogen, hoe grutter it ferlies fan krêft, hoe heger de temperatuer. Wy witte dat it swakste ding yn 'e motor it isolearjende materiaal is, lykas geëmailleerde tried. Der is in limyt oan 'e temperatuerresistinsje fan isolearjende materialen. Binnen dizze limyt binne de fysike, gemyske, meganyske, elektryske en oare eigenskippen fan isolearjende materialen tige stabyl, en har wurklibben is oer it algemien sawat 20 jier. As dizze limyt oerskreden wurdt, wurdt de libbensdoer fan it isolearjende materiaal skerp ferkoarte, en sels ferbaarnt it. Dizze temperatuerlimyt wurdt de tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal neamd. De tastiene temperatuer fan it isolearjende materiaal is de tastiene temperatuer fan 'e motor; de libbensdoer fan it isolearjende materiaal is oer it algemien de libbensdoer fan 'e motor.
Pleatsingstiid: 22 augustus 2022
