Yn moderne yndustriële produksje binne OPPAIR-skroefluchtkompressors, mei har hege effisjinsje, stabiliteit en betrouberens, ûnmisbere kearnkrêftapparatuer wurden foar in protte bedriuwen. Unfoldwaande ûntladingsvolume ferminderet net allinich de produksjeeffisjinsje en beynfloedet de produktkwaliteit, mar kin ek downtime fan apparatuer feroarsaakje, wat resulteart yn flinke ekonomyske ferliezen foar bedriuwen. It identifisearjen en oplossen fan 'e woarteloarsaken fan ûnfoldwaande ûntladingsvolume yn skroefluchtkompressors is krúsjaal foar it garandearjen fan trochgeande produksje en it kontrolearjen fan eksploitaasjekosten. It folgjende sil de oarsaken fan ûnfoldwaande ûntladingsvolume yn skroefluchtkompressors profesjoneel analysearje en praktyske oplossingen leverje om brûkers te helpen fluch problemen op te lossen en apparatuer te herstellen nei optimale wurkomstannichheden.
Ⅰ Ferstoppe loftfilter:
It "sykhelkanaal" fan 'e apparatuer is blokkearre, wêrtroch't de ynlaateffisjinsje ferminderet. Hege stofnivo's, it ûntbrekken fan filterferfanging op lange termyn, en omjouwings mei stof, houtsnippers en semint kinne normale leechlastdruk feroarsaakje, mar in rappe drukfal nei it laden, lege stroom en oerferhitting fan 'e loftfilterbehuizing.
Oplossingen:
1. Ferwiderje it loftfilter en blaas it út (fan binnen nei bûten). As it tige stoffich is, ferfange it filterelemint dan direkt.
2. Meitsje de loftfilterbehuizing en ynlaatslang skjin, en kontrolearje op skea en lekken.
3. Ynstallearje in stoffilter foar it foarfilter om de ferfangingssyklus te ferkoartjen.
Ⅱ Ynlaatklep Storing:
Abnormaal iepenjen en sluten fan 'e "ynlaatklep" fan 'e apparatuer beheint de kompresjesirkulaasje. Oaljeopbou, fearwurgens, ûnfoldwaande loftfoarsjenning fan 'e magneetklep, en in beskeadige silinderdiafragma kinne derfoar soargje dat de luchtkompressor swak belêst, stadige drukstiging en rappe drukfal by leechlast hat.
Oplossingen:
1. Demontearje en meitsje de kearn en sit fan 'e ynlaatklep skjin, wêrby't koalstofôfsettings en slyk fuortsmiten wurde.
2. Ferfange âlde fearren en beskeadige membranen.
3. Kontrolearje de kontrôle-solenoïdeklep, meitsje it filterskerm skjin en soargje foar foldwaande luchttoevoerdruk. 0.4~0.6MPa
4. Reparearje de oandriuwsilinder fan 'e ynlaatklep om te soargjen dat er folslein iepen is.
III. Fout yn minimale drukklep: Ynstabiliteit fan systeemdruk, oalje-gasskieding en sirkulaasje binne fersteurd.
De minimale drukklep wurdt brûkt om de ynterne druk fan 'e kompressorkop te behâlden om de sirkulaasje fan smeeroalje te garandearjen. Slijtage fan 'e klepkearn, sêfter wurden fan 'e fear, skea oan 'e ôfslutingring en slibopbou sille in rappe drukfal feroarsaakje by it laden, in ekstreem stadige drukstiging yn 'e lofttank en in rappe drukferlies fan 'e kompressorkop nei it útskeakeljen.
Oplossing: Demontearje en meitsje de minimale drukklep skjin, ferfang de ôfslutingen en fear; ferfang as se defekt binne.
IV. Blokkaazje fan oalje-gasskieder: Ferhege ynterne luchtstreamwjerstân, fermindere útlaatvolume en enerzjy-effisjinsje.
Nei lange wurking sille ûnreinheden yn it oalje-gasmingsel, smeermiddel-oksidaasjeprodukten en lytse slijtagepartikels stadichoan yn it filterelemint ophoopje, wêrtroch't ferstopping ûntstiet. As it filterelemint ferstoppe rekket, nimt de wjerstân tsjin de komprimearre luchtstream skerp ta, wat in rige problemen feroarsaket: it útlaatvolume nimt direkt ôf; de motor moat mear enerzjy ferbrûke om de wjerstân te oerwinnen, wêrtroch't de effisjinsje fan 'e apparatuer ferminderet; in te heech drukferskil kin it filterelemint sels brekke, wêrtroch't smeermiddel mei it gas lekt en it oaljeferbrûk tanimt; yn ekstreme gefallen kin de ynterne druk fan 'e oalje-gasskieder abnormaal tanimme, wat in feilichheidsrisiko foarmet.
Oplossingen:
1. Ferfang it filterelemint op skema: Folgje de spesifikaasjes fan 'e fabrikant en ferfang it oalje-gasskiedingsfilterelemint elke 2000–4000 oeren (of 1 jier) ûnder normale wurkomstannichheden; koarter de ferfangingssyklus foar hege belasting en rûge wurkomstannichheden.
2. Kontrolearje it drukferskil: De measte loftkompressors binne foarsjoen fan in drukferskilmeter foar oalje-gasskieding. As it drukferskil mear as 0,08–0,1 MPa is, ferfang it filterelemint fuortendaliks.
3. Soargje foar de skjinens fan 'e oalje: Ferfang de smeeroalje dy't spesifike is foar de loftkompressor periodyk, mei kwalifisearre oalje om oaljeoksidaasje en ûnreinheidsfoarming te ferminderjen.
V. Lekkages yn pipelines: Ferburgen "Enerzjyfergriemerij", in stille moardner fan systeemeffisjinsje
Lekken yn komprimearre luchtliedingen binne in faak foarkommend probleem fan enerzjyfergriemerij yn yndustriële produksje, wêrtroch't net allinich te min luchtfoarsjenning ûntstiet, mar ek enoarme elektrisiteitskosten. Faak foarkommende leklokaasjes omfetsje: piiptriedden/flenzen; ferskate kleppen lykas kogelkleppen, poartekleppen en magneetkleppen; ferâldere en barsten slangen en losse ferbiningen; pneumatyske komponinten lykas silinders, pneumatyske motors en drukferlegingskleppen; en lassen en ôfwetteringskleppen yn luchttanks. Lekken fungearje as "lytse gatten", wêrtroch't de druk kontinu frijkomt. Om de systeemdruk te behâlden, wurdt de luchtkompressor twongen om foar langere perioaden mei hege lading te wurkjen, wat úteinlik liedt ta te min luchtfoarsjenning en tanimmende elektrisiteitskosten.
Oplossingen:
1. Stel in regulier lekdeteksjemeganisme yn
Audiometoade: Yn in rêstige omjouwing, identifisearje it sissende lûd fan luchtstream fan in lek om dúdlike lekpunten te finen.
Sjippewettermetoade: Tapasse sjippewetter op fertochte leklokaasjes; it ferskinen fan bubbels jout in lek oan
Profesjonele ynstrumintmetoade: Brûk in ultrasone lekdetektor om lytse lekken dy't net waarnimber binne foar it minsklik ear sekuer te detektearjen, wat hegere effisjinsje en krektens biedt.
2. Direkte lekreparaasje: Pak lekken direkt nei ûntdekking oan, draai losse ferbiningen oan, ferfange ferâldere ôfslutingen, en reparearje of ferfange beskeadige pipen en kleppen.
3. Optimalisearre piipûntwerp: Ferminderje it oantal piipferbiningen, prioriteit jaan oan lassen en pers-fit ferbiningen boppe skroefdraadferbiningen mei minne ôfsluting, en gebrûk meitsje fan pipen en fittingen fan hege kwaliteit.
4. Underhâld fan pneumatyske apparatuer: Ynspektearje regelmjittich pneumatyske ark en ûnderdielen yn 'e wurkpleats om goede ôfslutingsprestaasjes te garandearjen.
VI. Oare maklik oersjoene redenen
1. Druk op it nammeplaat komt net oerien mei easken op lokaasje: As de nominale druk fan 'e apparatuer te heech is, sil it ferleegjen dêrfan op lokaasje it útlaatvolume ferminderje foar itselde fermogen; as lege druk en hege stream nedich binne, oanpasse de haadunit of it model ferfange.
2. Fout yn kapasiteitsregelklep (proporsjonele klep): Permaninte magneet-omvormers/grutte ienheden mei kapasiteitsregelkleppen kinne blokkearje, wêrtroch folsleine loftyntak foarkommen wurdt en it loftfolume halvearre wurdt; meitsje de kearn fan 'e kapasiteitsregelklep skjin.
3. Unfoldwaande lofttankvolume: In grut direkt peakloftferbrûk kin slimme drukfluktuaasjes feroarsaakje as de tank te lyts is, wat ferkeard oanjout dat der net genôch útlaatvolume is; ferheegje it lofttankvolume foar buffering. 4. Abnormale parameters yn fariabele frekwinsje-oandriuwingen: De boppeste frekwinsjelimyt fan 'e omvormer is beheind, motorparameters geane ferlern, en de maksimale snelheid kin de nominale snelheid net berikke. Reset de parameters fan 'e controller om de frekwinsjelimyt te ferwiderjen.
Fluch probleemoplossingsproses (ynspeksjesekwinsje op lokaasje):
1. Kontrolearje parameters: nominale druk, lastferskildruk, nominale motorstroom, maksimale wurkfrekwinsje.
2. Kontrolearje de ynlaat: Loftfilter skjin, ynlaatklep folslein iepen.
3. Kontrolearje ynterne drukhâlding: Drukûntlasting fan 'e minimale drukklep.
4. Mjit de ferskildruk fan 'e oaljeskieder om te bepalen oft de oaljeskieder ferstoppe is.
5. Mjit de totale loftlekkage yn 'e piiplieding fan' e masinekeamer.
6. Kontrolearje op oerferhitting en ladingreduksje.
7. Kontrolearje de riem-/motorsnelheid en de spanning fan 'e stroomfoarsjenning.
8. Kontrolearje foar âldere masines de slijtagefrijheid fan 'e haadienheid.
Gearfetting:Unfoldwaande ûntladingsvolume yn skroefluchtkompressors kin feroarsake wurde troch ien probleem of meardere flaters. As sokke problemen tsjinkomme, is it needsaaklik om de boppesteande sân oarsaken ien foar ien te kontrolearjen en se oan te pakken neffens de wurkomstannichheden op it plak om de normale produksjekapasiteit fan 'e apparatuer fluch te herstellen.
Previnsje is folle wichtiger as it oplossen fan problemen. It ynstellen fan in systeem foar routineynspeksje en regelmjittich ûnderhâld foar loftkompressors, en it brûken fan orizjinele of betroubere merkferbrûksartikelen, binne de fûnemintele manieren om de stabile wurking fan apparatuer op lange termyn te garandearjen en storingen lykas ûnfoldwaande útlaatvolume te foarkommen.
OPPAIR is op syk nei wrâldwide aginten, wolkom om kontakt mei ús op te nimmen foar fragen:
TEL/WeChat/WhatsApp: +86 14768192555
Email：Info@oppaircompressor.com
#Elektryske rotearjende skroefluchtkompressor #Skroefluchtkompressor mei loftdroeger
#Hege druk leech lûd twa-stage luchtkompressor skroef
#Alles-yn-ien skroefluchtkompressors
#Skid-monteare lasersnijdende skroefluchtkompressor
#oaljekoeling skroefluchtkompressor
Pleatsingstiid: 22 juny 2026
