De yntakfestelling is in wichtich diel fan it skroef loftkompressor-systeem. Doe't de yntakfestelling lykwols wurdt brûkt op in permaninte magneetfariabele frekwinsjefariaasjekeploker, kin d'r vibraasje wêze fan 'e yntakfestelling. Doe't de motor op 'e leechste frekwinsje rint, sil de kontrôleplaat vibrearje, resultearje yn yntak lûd. Dat, wat is de reden foar de vibraasje fan 'e yntakfestelling fan' e permaninte magneet fariabele frekwinsje luchtkompressor?
Redenen foar de vibraasje fan 'e yntakfestelling fan' e permaninte magneet fariabele frekwinsje luchtkompressor:
De wichtichste reden foar dit ferskynsel is de maitiid ûnder de fentyl plaat fan 'e yntakfestelling. As it yntaklugvolumint lyts is, is de loftstream unstabiel en de maitiidsmacht is relatyf grut, dat sil feroarsaakje dat de fentylplaat feroarsaakje om te vibrearjen. Nei it ferfangen fan 'e maitiid, is de maitiidskrêft lyts, dat kin yn prinsipe de boppesteande problemen oplosse.
Yn prinsipe is de yntakfestival aktivearre is, is de yntakfestelling fan 'e loftkompressor sletten, en de motor driuwt de motor de haadmotor nei idle. Doe't de fentyl wurdt laden wurdt, iepent de yntaksje. Normaal is in gaspip grutter dan 5mm wurdt ekstrakt fan 'e boppeste dekking fan' e Surator fan 'e oaljefergoeding, en de yntakfestelling wurdt kontroleare troch de skeakelfestelling (meastentiids de Solenoïde Valve is ynskeakele). Doe't de Solenoïde Valve wurdt oanfregering, wurdt de yntakslach lucht automatysk ynhelle en iepene, wurdt de yntakfestival laden, en de loftkompressor begjint. Doe't de solenoïde-fentyl wurdt de-energisearre, komt komprimeare lucht yn 'e heule fentyl, hellet de loftdruk, is de piston, de yntakfestellingen slút, en de eksosventuelt.
De loftdruk is yn twa manieren ferdield, ien manier yn 'e útlaatventilve en de oare kant yn' e kompressor. De útlaatventil hat in fit om de útlaatgrutte oan te passen om de druk yn 'e skieding te kontrolearjen yn' e skieding. De druk kin yn 't algemien oanpast wurde oan 3 kg, de druk nimt ta troch mei de klok te draaien, en de druk nimt ôf troch tsjin de klok te klappen, en de oanpaste moer is fêst.
Ladenmetoade foar fentilige loftvolumint fan Valve Volum Volume, as it natuerlike gasbrûk fan 'e brûker minder is as de beoardielde útlaatvolume, sil de druk yn' e piipnetwurksysteem fan 'e brûker opkomme. As de druk de setwearde berikt fan 'e omlaaddruk, wurdt de Solenoid Valve oandreaun, wurdt de loftboarne útroege, en de kontrôle komt de kombineare klep fan' e yntakkontrôler yn. De piston slút ûnder maitiidsmacht en de eksosventueart. De komprimeare loft yn 'e skieding fan' e oalje-gas komt werom nei de loftynfier, en de druk sakket nei in bepaalde wearde.
Op dit stuit is de minimale drukklep sletten, wurdt de brûkerspipe net skieden fan 'e ienheid, en de ienheid is yn' e steat fan gjin lading. As druk fan 'e piipnetwurk fan' e brûker sakket stadichoan oan 'e ynstelde wearde fan' e loaddruk, wurdt de Solenoid-fentyl fan 'e Solenoid-loftboarn fan' e kombineare klep fan 'e kombineare fentyl yn' e yntakkontrôler. Under de aksje fan dizze druk iepenet de piston tsjin 'e krêft fan' e maitiid, tagelyk de útlaatfestelling slút, en de ienheid ferfette laden fan 'e laden fan' e minske.
It boppesteande is de reden foar de vibraasje fan 'e yntakfestelling fan' e permaninte magneet fariabele frekwinsje luchtkompressor. De yntakfestelling wurket yn kombinaasje mei de Solenoïde Valve, Druk Sensor, en mikrocomputer-controller om de skeakel te kontrolearjen fan 'e kompresje fan' e kompresjeport. Doe't de ienheid begjint, is de yntakdyk sletten, dat de rol spilet, dat de rol fan 'e loft fan loftdoekjes spielt, sadat de kompresje begjint by ljochte lading; As de loftkompressor op folle lading rint, wurdt de yntakfestelling folslein iepene; As de loftkompressor op gjin lading rint, wurdt de yntakdyk sletten en de oalje en gas wurde de druk skieden yn 'e skieding wurdt frijlitten oan 0,25-0,3mpa om de oaljeferboddruk te garandearjen om de oaljeferboddruk te garandearjen fan' e haadmotor; As de masine ôfslút is, wurdt de yntaksnelling ticht om te foarkommen dat it gas yn 'e oalje-gas-skieding werom streamt, wêrtroch de rotor omkearde en de oaljinemaraasje om' e yntakhaven om te foarkommen.
Posttiid: AUG-01-2023
